ホンダ　 N-BOX スラッシュの口コミ評判　2018年【燃費、外観、内装など】

2018年1月にマイナーチェンジを行った、「 　N-BOX スラッシュ」についての口コミ評判をお伝えしていきます。

N-BOX スラッシュ　外観への口コミ

　N-BOX スラッシュですが、外観はマイナーチェンジ前である2104年のデビューモデルと比べて、サイズやデザインなど大きな変更はありません。

N-BOXカスタムの様なメッキパーツによるギラギラ感やゴージャス感はありませんが、ホンダの造る軽自動車本来のレトロ感がある顔立ちが特徴で人気があります。

ボディーカラーは？

プラチナホワイト・パール

プレミアムアガットブラウン・パール

サンセットオレンジII

以上の車色が追加されました。

元々明るいカラーが少なかった車種だけに、内装色と合わせたコンビネーションの幅も広がりました。

また、２トーンカラーとして「クリスタルブラック・パール＆レッド」も追加され、モノトーンカラー７色、２トーンカラー10色の豊富なカラーバリエーションとなりました。

クリスタルブラック・パール＆レッド

外装の唯一の変化と言えるのがテールライトの色で、薄くスモークが掛かったカラーに変更となりました。

N-BOX スラッシュ　内装への口コミ

内装は外装と同じく、スイッチ位置やメーター周りなど大きな仕様変更などはありませんが、内装色がそれぞれテーマの決まったカラー展開となりました。

　ブラック系で高級感を演出した「ニューヨークスタイル」

　レッド系で派手さとパンクロック感を演出した「カリフォルニアスタイル」

　ベージュ×グリーン系で山などの自然を演出した「コロラドスタイル」

　ホワイト×ブルー系で海と砂浜を演出した「ハワイスタイル」

　ブラウン系で大地をモチーフとした「テネシースタイル」

　ベージュ　×　ブラウンの「ブライトロッド」

以上全6種類のカラー展開となっており、それぞれシートカラーやインテリアパネルの装飾が異なったデザインとなっています。

また、2018年のマイナーチェンジ後はどのグレードでも内装色の選択が出来るようになり、マイナーチェンジ前の様にグレードによって選択が出来なかったカラーも、選ぶ事が出来る様になりました。

いずれも、インテリアカラーパッケージとして、新車購入時のみのメーカーオプション選択となり、購入後のスタイル変更は出来ません。

N-BOX スラッシュ　エンジン＆燃費への口コミ

エンジンや駆動方式の変更は、マイナーチェンジ前と比べて変更が一切ありません。

搭載されているエンジンはN-BOXと同じ、直列3気筒DOHCエンジンとなっています。

このエンジンにはNAタイプ（自然吸気）とターボタイプ（過給器付き）の２種類が用意されています。

特にターボタイプのエンジンはNAタイプのエンジンと比べ、加速などの走行性能の評判も良く、660ccと言う排気量を感じさせない力強い走りを実現しています。

普段使いとして、街中などを走行するには十分なエンジンパワーと言えると思います。

燃費はNAタイプで約20～25km、ターボタイプで19～24kmとマイナーチェンジ前と比べこちらも大きな改善はありません。

N-BOXと同じエンジンを搭載するN-BOX スラッシュですが、内外装のカスタマイズや音響設備の搭載により、N-BOXよりも若干燃費が悪くなる傾向にありますが、実使用に影響が出る程のものではありません。

N-BOX スラッシュ　値引きへの口コミ

2018年1月にマイナーチェンジを行ったN-BOX スラッシュですが、モデルチェンジから間もない事もあり車体値引き額は、平均で約10～13万円程度とやや厳しい状況となっています。

モデルチェンジ前の平均値引き額が、約15～20万円程度だった事を考えると、もう一声欲しいと言うのが実際の感想です。

この先の値引き推移としては2018年10月頃を目処に、徐々に値引き額が増えていくものと考えられますが、暫くの間は特別な時期を除いて大幅な値引きは見込めないと考えられます。

この場合の特別な時期とは決算期の事を指していますが、2月後半～3月の後半に掛けては販売台数を上げる為に、値引き額が大きくなる可能性があります。

メーカーから直接通達のある値引き限度額とは別に、販売店独自の値引きも加わる事が多いからです。

もし、2月後半～3月の時期に購入する事を考えているのであれば、その間にライバル車である「スズキ・スペーシア」や「ダイハツ・タント」などの試乗と見積もりを用意しておくと、値引き額が上がる可能性があります。