スズキ・クロスビーは、2017年12月にスズキ自動車から発売されたコンパクトSUVです。
このクロスビーは2014年に同じくスズキ自動車から発売された軽自動車「ハスラー」の普通車ヴァージョンとして開発されました。
そんなクロスビーのライバル車の一つ、TOYOTA ルーミーとの比較をしてみました。
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クロスビー vs ルーミー ボディサイズ＆スタイルを比較
スズキ クロスビーはSUV的なスタイルの車で最低地上高が高く、大きめのタイヤを装備しており、後席ドアはスイング式のドアとなっています。
トヨタ ルーミーは高めの全高のボディを持ち、後席ドアがスライドドアとなっており、乗り降りのしやすさや、荷物の積み下ろしのしやすさなどに配慮したスタイルを取っています。
ボディサイズ
クロスビー
全長3760mm、全幅1670mm、全高1705mm
ルーミー
全長3725mm、全幅1670mm、全高1735mm
となっています。
ルーミーはノーマルとカスタムで、ヘッドライトやグリルなどのデザインや窓まわりを黒くする処理が異なるものとなっていますが、クロスビーはタイプによってのスタイルの差はありません。
ボディカラーはルーミーが9種類+ツートンカラー5種類、
クロスビーは白黒銀のモノトーンで3色、ツートンカラーが6色、スリートーンカラーが2色設定されています。
クロスビー vs ルーミー エンジン性能を比較
クロスビーのエンジン
99馬力の1.0リッターエンジンと、簡易的ハイブリッドシステムのマイルドハイブリッドシステムを組み合わせており、2WDで22.0km/lの燃費を達成しています。
変速機は6速オートマチックのみです。
ルーミーのエンジン
1.0リッターターボエンジン
98馬力、燃費21.8km/l
1.0リッターガソリンエンジン
69馬力、燃費24.6km/l
以上のエンジンが用意されています。
ルーミーの変速機は無段変速機のみです。
クロスビー vs ルーミー 4WDの性能を比較
クロスビーの４WDシステム
クロスビーはSUVであるため、4WD車にはスノーモードやグリップモードなどさまざまな路面に対応したモードが用意されています。
また、下り坂で一定の車速で進むことのできる、ヒルディセントコントロールという機構も装備されています。
また、4WDシステムは常に前輪後輪が駆動しているフルタイム式です。
スズキ クロスビー試乗レポート最新情報アリーナ三田 試乗車XBEE紹介動画
ルーミーの四輪駆動
ルーミーの四輪駆動には特別なモード設定などはなく、Vフレックスフルタイム4WDという、通常の路面では前輪駆動、スリップを検知すると四輪駆動となるシステムとなっています。
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クロスビー vs ルーミー インテリアを比較
クロスビーのインテリア
クロスビーはリアシートのリクライニングとスライドが可能となっており、さらにリアシートを格納した時に荷室スペースになる部分には防水・防汚加工がなされているため、スポーツ用品の積み込みなどにも便利です。
ルーミーのインテリア
ルーミーはフロントシートから後席に移動できるシート配置になっているほか、後席のスライドとリクライニングが可能となっています。
また、後席を格納して荷室としても使えます。
テーブルなどはクロスビーに無い装備です。
クロスビー vs ルーミー 予防安全装備を比較
クロスビーの予防安全装備
クロスビーにはスズキの予防安全装備デュアルセンサーブレーキサポートが装備され、自動ブレーキや誤発進抑制機能などの機能があります。
ルーミーの予防安全装備
ルーミーにはトヨタ系の予防安全装備のスマートアシストIIが装備され、自動ブレーキや誤発進抑制機能の機能があります。
機能的には両車ともほぼ同等と言えるでしょう。
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